Dillon precision оборудования для снаряжения патронов

Вот что пишет о своей компании ее основатель, Майк Диллон:
Я занялся бизнесом по продаже оборудования для сборки патронов совершенно случайно. Все началось с того, что мой друг погиб в авиакатастрофе – на моем самолете. Мы с несколькими другими его друзьями потратили четыре или пять месяцев на то, чтобы закрыть его механическую мастерскую и распродать все инструменты для его вдовы. Когда мы закончили, она сказала: “Я думаю, я должна тебе самолет”. Я ответила: “Нет, не должна. Я не одалживала его тебе. Я одолжила его твоему мужу. Это было между нами. Но я бы хотел его пистолет-пулемет Thompson”. К пистолету Tommy gun прилагался механизм компании Star для снаряжания патронов, так я и стал заниматься снаряжением патронов. Вскоре после этого я купил винтовку М-16 и хотел постепенно заряжать патроны калибра .223, но Star сказали, что с их инструментом это сделать невозможно. Они сказали: “Если вы хотите попробовать, мы продадим вам патронную пластину калибра .380, и вы сможете попробовать, как это работает”. Так что я пошел к механику и вырезал матрицу RCBS, отшлифовал покрытие снаружи и попросил его намотать на нее нить такого странного размера, что звезда использовал штампы, и я заставил эту чертову штуку работать. Я поменял рычаги, чтобы придать им немного больший ход, и разработал комплект, чтобы мои друзья могли переоборудовать свои машины. Мой друг Питер Кокалис высмеивал меня и саркастически предложил рекламировать мой комплект как “переделанный в Superstar”, что я и сделал. Было продано около 100 комплектов, но вскоре люди начали просить меня переделать его, чтобы заряжать винтовочные патроны калибра .30-06 в автомат Star. Именно тогда я решил создать свой собственный перегружатель. RL-1000 стал первым полноценным продуктом Dillon Precision. Производство началось в моем гараже, затем мы переехали в небольшой цех. Мы основали компанию, взяв кредит в размере 30 000 долларов под залог нашего дома. Наш первый прогрессивный погрузчик любительского уровня - RL–300 - стал важным учебным опытом. Мы построили около 900 или 1000 таких машин и потеряли около 100 долларов на каждой. Это привело к появлению RL-450, менее дорогостоящей в производстве машины, которая привлекла внимание “больших шишек” в индустрии перегрузки. К 1984 году и Hornady, и RCBS либо представили, либо готовились к выпуску своих собственных прогрессивных загрузчиков, и они были намного сильнее нас на рынке дистрибьюторов. Я не собирался вступать с ними в борьбу. Все хорошие пилоты-истребители знают, что ты не сражаешься на стороне противника. Вместо этого я занялся прямым маркетингом. Это было рискованное предприятие. Я потратил каждый доллар, который смог выручить, на рекламу. В тот месяц нам пришлось продать 500 машин, чтобы оплатить всю рекламу, которую мы приобрели, – мы продали 5000. Наш стремительный рост в индустрии перезарядки совпал с резким ростом в стрельбе из боевого пистолета. Этот вид спорта требовал больших затрат боеприпасов, и мы предложили оборудование, позволяющее стрелкам делать это по доступной цене. Я снимал с Робби Литэмом, когда он был ребенком, и к середине 80-х я увидел возможность спонсировать двух стрелков, которые должны были обеспечить нам известность, не тратя при этом много денег, которых у нас не было. Компания Dillon Precision стала первым корпоративным спонсором Роба и Брайана Эносов – мы предоставили им компоненты для снаряжения их амуниции и помогли оплатить сборы за матчи и другие расходы. Некоторое время у нас также была программа спонсорства на случай непредвиденных обстоятельств для соревнований по стрельбе. Мы давали тысячу долларов любому победителю крупного матча, который использовал патроны, заряженные на прессах Dillon. Со временем практически все, кто выигрывал матч, делали это, используя патроны, заряженные на прессах Dillon. Наши продукты пользуются успехом по нескольким причинам. Во-первых, я управляю компанией, руководствуясь своей философией. Вы относитесь к другим людям так, как хотите, чтобы относились к вам. Я не хочу, чтобы мне звонили и говорили: “Ты, жалкий придурок, продал мне эту машину и теперь не хочешь мне помочь”. Я не хочу, чтобы на меня кто-то злился. Это отражено в нашей гарантии. Никаких гарантийных талонов, регистрационных или серийных номеров не требуется. Независимо от того, являетесь ли вы первым владельцем или семнадцатым по счету, на все наши погрузчики любительского уровня предоставляется пожизненная гарантия. Если вы сломаете, повредите или износите что–либо на них, это будет починено или заменено - все, что необходимо для приведения машины в нормальное рабочее состояние. Если требуется только незначительная деталь, свяжитесь с нами, и мы отправим ее. (Международные клиенты оплачивают стоимость обратной доставки, а также любые связанные с этим брокерские сборы, налоги или другие государственные расходы) Если что-то серьезно повреждено или поломано, свяжитесь с нами, и мы выдадим клиенту разрешение на возврат товара - RMA - для возврата товара нам для ремонта. Клиент оплачивает доставку; мы ремонтируем или заменяем изделие в соответствии с гарантией. Гарантия сроком на один год распространяется только на погрузчики Super 1050 и Big Fifty, а также на все электрические и электронные изделия и текстиль. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные неправильным использованием или стихийными бедствиями.Однако у нас действуют программы оказания помощи клиентам в случае стихийных бедствий. Штифты для крепления винтовок и твердосплавные расширительные шарики являются расходным материалом, на который не предоставляется гарантия. Наши клиенты понимают, что на нашем заводе у них есть лучший друг. Мы находимся всего в нескольких шагах от вас, если вы позвоните нам по телефону, отправите факс или электронное письмо. Взамен мы получаем невероятную лояльность клиентов.